audi rs5

Vayamos por partes… Ayer casi se hizo oficial que el próximo Audi S4 volverá a la vieja escuela llevando un V6 biturbo como propulsor. Hoy, los rumores de que el Audi RS5 contará con el V10 originario del Lambo Gallardo vuelven a aparecer, y puede que sea algo más que aburrimiento.

Con el M3 V8 situado en los 420 caballos, Audi puede dar un golpe mortal (o no tan mortal) al M3 lanzando el RS5 con un propulsor atmosférico de tales dimensiones, ya que se establecería en los 480 o incluso 450 caballos, superando incluso al C 63 AMG, de 354cv.

Pero por otra parte, el precio sería bastante mayor que el de sus competidores. El usar un propulsor V10 procedente de Lamborghini, incluso siendo algo descafeinado, no es barato. Por otro lado, usar un V8 turboalimentado o incluso biturbo sí que es barato. Al fin y al cabo, Audi tiene que mirar a la hora de que los clientes miren los precios y desde luego que con un RS5 subido hasta con 15.000 euros extras no sería nada bueno.

El RS6 es otra historia, pero quién sabe si cogen inspiración de él y adaptan su V10 TFSI descafeinado, todo es posible…

audi rs3

Desde que el Audi S3 fue lanzado al mercado los rumores acerca de una versión aún más deportiva no han dejado de aflorar a Internet. El supuesto Audi RS3 nunca fue confirmado por Audi, pero tampoco fue descartado. Digamos que era una de esas incógnitas empresariales que a veces es bueno mantener. Los rumores vuelven a encenderse y parece que esta vez tienen más fundamento. La fuente es la edición sueca de la revista Auto Motor Und Sport, con supuestos contactos en Ingolstadt.

Hace poco más de un año se presentaba el Audi A3 Clubsport TDI Concept, que anticipaba el posible aspecto que tomaría un A3 hiper-deportivo. Según la revista sueca podremos ver el nuevo diseño muy pronto ya que Audi tendría intenciones de presentar el nuevo Audi RS3 en el Salón de Frankfurt. Como tope de gama entre los compactos de Audi, el medio sueco afirma que empleará el nuevo motor 2.5 TFSI de cinco cilindros turboalimentados del radical Audi TT-RS.

Sin embargo, en lugar de los 340 CV del coupé la potencia podría rondar los 400 CV. Asociado obligatoriamente a un sistema de tracción integral Quattro sería tan rápido como un Audi R8 4.2 FSI, acelerando hasta los 100 km/h en menos de 4.5 segundos. Por derecho propio se convertiría en el compacto más rápido del mundo, humillando a Ford Focus RS, Renault Mégane R26.R o incluso Subaru Impreza WRX STI. Aunque todo hay que decirlo, 400 CV me parecen exagerados en un compacto.

Sólo especulamos por el momento, pero de presentarse será en unas pocas semanas. Permaneced atentos.

El audi rs6 es sin duda la berlina mas deportiva de audi. Con sus 2000 kilogramos de peso, su traccion total integral quattro y sus 580 cv de potencia hacen de él una conducción llena de nuevas sensaciones. sus modelos se han ido perfeccionando con el paso de los dias hasta conseguir su toque final. lograr la berlina que todo el mundo estaba esperando.

Su aceleracion de 0-100 kilometros/hora es de 3,4 segundos, logrando una velocidad maxima real de 343 kilometros/hora.

Su precio inicial es de 123.400 €.

Se caracteriza por su gran comodidad, su agarre tanto en frenado como en curvas y por su belleza tanto interior como exterior.

Sus pocos inconvenientes son su elevado consumo de gasolina y el precio de sus neumaticos.

Es un nuevo mundo de sensaciones que solo podra ser vivido por unos pocos, ya que no todos los bolsillos pueden permitirselo.

Espero que os haya gustado!!

audi a5

El Audi A5 es un automóvil producido por el fabricante alemán Audi desde el año 2007. Es un cuatro plazas con motor delantero longitudinal, disponible con tracción delantera y a las cuatro ruedas. Algunos rivales del A5 son el Alfa Romeo GT, el BMW Serie 3, el Mazda RX-8, el Mercedes-Benz Clase E y el Volvo C70. El A5 fue nominado al premio Automóvil Mundial del Año 2008, y la versión S5 fue finalista del galardón Automóvil Deportivo del Año 2008.

El A5 utiliza la plataforma modular longitudinal de Audi, la misma de la cuarta generación del Audi A4 y que utilizarán el Audi A6 de cuarta generación y el Audi A8 de tercera generación. Fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007 con carrocería cupé ("A5 Coupe"). Una variante descapotable con techo de lona llamada "A5 Cabrio" se comenzó a vender a principios de 2009, reemplazando al A4 Cabrio. Una tercera carrocería liftback de cinco puertas, también de cuatro plazas, se presentará oficialmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 bajo la designación "A5 Sportback" y se pondrá a la venta a fines de ese año.

Los cuatro motores gasolina tienen inyección directa: un cuatro cilindros en línea con turbocompresor de 1.8 litros de cilindrada y 160 CV de potencia máxima, un cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2.0 litros de cilindrada y 180 ó 210 CV de potencia máxima, un seis cilindros en V atmosférico de 3.2 litros y 265 CV, y un ocho cilindros en V atmosférico de 4.2 litros y 354 CV. Los Diesel son un cuatro cilindros en línea de 2.0 litros y 170 CV, un seis cilindros en V de 2.7 litros y 190 CV, y un seis cilindros en V de 3.0 litros y 240 CV, los tres con inyección directa con alimentación por common-rail, turbocompresor de geometría variable e intercooler.

El 4.2 litros se vende con la denominación "Audi S5", y posee equipamiento y accesorios visuales propios. Para 2009 se espera un "Audi RS5" con un V8 de 450 CV de potencia máxima.[1] El "S5 Cabrio" tendrá un motor V6 de 3.0 litros con compresor volumétrico e inyección directa, que desarrollará 333 CV